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Last Update 2025.6.1 | |
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JR西日本・201系が大和路線の定期運用を2025年3月15日に終了しました。 これにより，1979年登場の201系の営業運転は全て終了しました。 201系は国鉄初の省エネ電車として103系に代わる次世代通勤形電車として 1979-1985年に1018輌が製造され， 中央線快速，中央総武緩行線，京阪神緩行線に投入されました。 関西圏では，1983年にスカイブルー色の201系が京阪神緩行線に投入， 2005年に321系の投入により余剰になった201系は， オレンジ色で大阪環状線，ウグイス色で大和路線に転属しました。 大阪環状線の201系は2019年に終了， その後は，大和路線を中心に運用が続きました。 2020-23年にJR京都線神戸線快速用に225系・144輌が新製投入され 捻出された221系による201系の置き換えが進行していました。 201系は，2025年3月15日のダイヤ改正を前に運用を終了しました。 Goodbye！ JR西日本 201系 |
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| 201系・ND607編成(クハ201-91) 2025.2.16 八尾-志紀 〔JR西日本 大和路線〕 | ||
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| 201系・ND602編成(クハ200-66) 2025.2.17 八尾-志紀 〔JR西日本 大和路線〕 | ||
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| 201系・ND604編成(クハ201-68) 2025.2.17 八尾 〔JR西日本 大和路線〕 | ||
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| 201系・ND604編成(クハ201-68) 2025.2.17 新今宮 〔JR西日本 大和路線〕 | ||
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| 201系・ND607編成(クハ201-91) 2025.2.17 新今宮 〔JR西日本 大和路線〕 | ||
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