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Last Update 2025.12.1 | |
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| 近畿日本鉄道18200系・特急マーク | ||
国鉄の客車・電車・気動車の客室ボックス席に付けられた灰皿2種類です。 国鉄/JNRのマークがついています。 灰皿の変遷は不明ですが，昭和40～60年代は灰皿Aを多く見ました。 現在では，乗り物や公共施設の禁煙は当然になっていますが， 禁煙化が要求される昭和50年代まで，鉄道における喫煙は普通のことでした。 こうしたことから，ロングシートの通勤電車・気動車を除き， 当時の客車・電車・気動車には灰皿が必須アイテムとして付けられていました。 列車禁煙化は， 1976年/昭和51年に新幹線「こだま」16号車を禁煙車にしたことに始まり 1980年代は禁煙車の設置，さらに禁煙車と喫煙車の設置に進みました。 その結果，1990年代以降には優等列車の50-70%が禁煙化されました。 JR移行後は全車禁煙化が進み，喫煙ルームの設置など対策されていますが， 2024年には，東海道・山陽・九州新幹線電車内の喫煙ルームが廃止になり 鉄道における喫煙は過去のものになりつつあります。 |
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| 18200系 1974・大阪線/伊賀神戸 | |
| 近鉄特急マーク | |
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| 10100系 1978・大阪線/河内国分-関屋 | 10100系 1978・大阪線/河内国分-関屋 |
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| 10400系 1978・名古屋線/米野 | 10400系 1978・名古屋線/米野 |
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| 12000系 1973・大阪線/河内国分-関屋 | 30000系 1979・大阪線/河内国分-関屋 |
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| 16000系 1975・南大阪線/古市 | 16000系 1979・南大阪線 |